護欄網(wǎng)的路基施工

　　護欄網(wǎng)的路基施工

　　一、護欄設(shè)置原則

　　護欄的防撞機理是通過護欄和車輛的彈塑性變形、摩擦、車體變位來吸收車輛的碰撞能量，從而達到保護駕駛?cè)撕统丝蜕踩哪康摹Ｗo欄與其他安全設(shè)施的顯著區(qū)別是以護欄和車輛自身的破壞（變形）來防止更嚴重的傷害事故發(fā)生。在設(shè)置護欄避免車輛與其他危險物碰撞時，應(yīng)把護欄當(dāng)成危險物看待。也就是說，如果是某一車輛以一定碰撞條件碰撞某一危險物的事故嚴重度比相同條件下車輛碰撞護欄的事故嚴重度小，那么就不用設(shè)置護欄。例如，在某一平緩、低填方的路段，車輛越出路堤的事故嚴重度比車輛碰撞護欄的事故嚴重度小，即使在此路段上發(fā)生過一次乃至幾百次以上的車輛越出路外事故，也不能采用護欄保護該路段，而是應(yīng)采取其他安全措施。需要注意的是，并非車輛撞擊路側(cè)危險物的事故嚴重程度只要大于車輛撞擊護欄的事故嚴重程度就要設(shè)置護欄，還應(yīng)考慮該路段發(fā)生事故的概率、車輛駛出路外的可能性、路側(cè)危險等級及路側(cè)障礙物的情況，否則就會導(dǎo)致把大量的資金投到發(fā)生事故可能性很小的路段上。

　　具體說來，護欄設(shè)置條件如下：

　　(1）護欄本身也是一種障礙物，應(yīng)首先采用寬容設(shè)計理念對路側(cè)安全凈區(qū)內(nèi)的障礙物進行妥善處理。

　　(2）公路路側(cè)安全凈區(qū)的寬度得不到滿足時，失控車輛越出路外產(chǎn)生的事故嚴重度高于車輛碰撞護欄的嚴重度時，應(yīng)按護欄設(shè)置原則進行安全處理。

　　1．路側(cè)護欄車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)護欄。

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