邊坡防護網(wǎng)的設置原因分析

最后更新時間：2020/2/19 12:50:28 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有148個人瀏覽并咨詢。

　　邊坡防護網(wǎng)的設置原因分析

　　邊坡防護網(wǎng)分類有主動防護與被動防護。邊坡防護網(wǎng)在高速公路鐵路滑坡中的使用。邊坡防護網(wǎng)又叫護坡網(wǎng)、鈦克網(wǎng)等

　　邊坡防護網(wǎng)有主動防護與被動防護，主動防護系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及為巖崩塌(加固作用)，或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運動(圍護作用)。被動防護是由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、(需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵)、固定系統(tǒng)(錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩)減壓環(huán)和鋼柱四個主要部分構(gòu)成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構(gòu)成一個整體，對所防護的區(qū)域形成面防護，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護作用。

　　設置原因

　　引起高速公路高邊坡護坡的原因有:

　　1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體;

　　2、公路兩側(cè)邊坡過陡;

　　3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤;

　　4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力;

　　5、坡腳被水沖刷。

　　6、由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地震的破壞作用時所引起的。

　　7、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定。

　　8、泥石流帶來的破壞。

　　以上信息由邊坡防護網(wǎng)整理，本文觀點與本站無關(guān)。

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