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護(hù)欄網(wǎng)的安裝(國(guó)家標(biāo)準(zhǔn))

最后更新時(shí)間:2020/2/19 13:30:42   作者:川森網(wǎng)欄   已經(jīng)有94個(gè)人瀏覽并咨詢(xún)。

  護(hù)欄網(wǎng)的安裝(國(guó)家標(biāo)準(zhǔn))

  國(guó)家對(duì)于護(hù)欄網(wǎng)安裝有相關(guān)的法律規(guī)定,公路護(hù)欄網(wǎng)的作用就是為了保護(hù)車(chē)輛行及行人的安全,但是安裝處理不當(dāng)很容易造成事故,當(dāng)高速公路進(jìn)行施工時(shí),對(duì)于護(hù)欄的立柱的埋設(shè)應(yīng)分段進(jìn)行,先埋兩端的立柱,然后拉線(xiàn)埋設(shè)中間立柱。從縱向看,立柱的軸線(xiàn)應(yīng)在一條直線(xiàn)上,不得出現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象;從高度看,柱頂應(yīng)平順,不得出現(xiàn)高低不平的情況。在路基工程完成后盡早實(shí)施;施工方應(yīng)在施工前制訂詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)送監(jiān)理工程師審批。

  我們應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì),按圖紙要求及實(shí)際地形、地物的情況進(jìn)行施工放樣,定出立柱中心線(xiàn),進(jìn)行必要的清場(chǎng)和挖除樹(shù)根以便按規(guī)定的坡度和線(xiàn)形修建護(hù)欄網(wǎng)。如有斷開(kāi)處或在道路交叉口時(shí),可視需要適當(dāng)調(diào)整立柱間距??缭胶恿鲿r(shí),當(dāng)河兩岸寬不超過(guò)6M時(shí),應(yīng)按圖紙所示或用刺鐵絲連接起來(lái);當(dāng)河兩岸寬大于6M時(shí),護(hù)欄網(wǎng)應(yīng)做終止封閉連接設(shè)置。

  我們對(duì)于公路護(hù)欄網(wǎng)的立柱放線(xiàn)的定位對(duì)防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量影響最大,掌握好立柱定位放線(xiàn)的正確方法至關(guān)重要。一般根據(jù)施工圖紙,公路護(hù)欄的立柱位置是根據(jù)路緣石和路肩邊緣來(lái)確定。單路緣石的鋪設(shè),在縱向(順路方向)上存在高程偏差不一致,橫向(垂直于路的方向)存在寬度和橫坡偏差,而且路緣石的鋪設(shè)自身在縱向和橫向上與設(shè)計(jì)也存在偏差。因此如果只按路緣石來(lái)放線(xiàn)定位,護(hù)欄立柱在縱向上可能是高低起伏不順直的,安裝護(hù)欄網(wǎng)后,橫向局部會(huì)出現(xiàn)凹凸面。如果施工方案中,施工方法設(shè)計(jì)不當(dāng),在施工過(guò)程當(dāng)中會(huì)出現(xiàn)縱向線(xiàn)形不平順,需重新校正或返工,既浪費(fèi)人力物力,又影響了施工進(jìn)度。經(jīng)過(guò)實(shí)踐觀察探索,我們認(rèn)為立柱的放樣應(yīng)遵守有關(guān)施工規(guī)范,同時(shí)也應(yīng)對(duì)施工中的經(jīng)驗(yàn)及時(shí)加以總結(jié),以適應(yīng)施工環(huán)境的多樣性要求。

  一般來(lái)說(shuō),我們還要對(duì)高速公路上設(shè)置的護(hù)欄網(wǎng)均應(yīng)采用實(shí)車(chē)足尺碰撞試驗(yàn)進(jìn)行安全性能評(píng)價(jià)。不同規(guī)格的護(hù)欄網(wǎng)在進(jìn)行實(shí)車(chē)足尺護(hù)欄碰撞試驗(yàn)時(shí)應(yīng)分別采用小型車(chē)輛和大型車(chē)輛同時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)。小型車(chē)輛試驗(yàn)時(shí)主要評(píng)價(jià)車(chē)內(nèi)乘員的安全性和碰撞后的車(chē)輛運(yùn)行軌跡;大型車(chē)輛試驗(yàn)時(shí)主要評(píng)價(jià)護(hù)欄防撞性能和碰撞后護(hù)欄的最大動(dòng)態(tài)變形量。試驗(yàn)過(guò)程中無(wú)論是小型車(chē)輛還是大型車(chē)輛,只要有一項(xiàng)指標(biāo)不符合標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,均視為不合格護(hù)欄,不能在相應(yīng)路段上使用。對(duì)于同一種結(jié)構(gòu)形式的護(hù)欄進(jìn)行多次試驗(yàn)時(shí),每一次試驗(yàn)應(yīng)盡可能選用同一種車(chē)型進(jìn)行試驗(yàn)因?yàn)樵谲?chē)輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞事故時(shí),為防止車(chē)內(nèi)乘員受到傷害,網(wǎng)片具有的一定的緩沖、防撞、導(dǎo)向等方面的綜合性能。

  無(wú)論從力學(xué)角度還是從物理角度亦或從審美角度來(lái)說(shuō),安裝護(hù)欄網(wǎng)最重要的要從實(shí)際出發(fā)。實(shí)際地勢(shì)或者因素跟設(shè)計(jì)的有差距,應(yīng)該做靈活的調(diào)整,這是安裝護(hù)欄網(wǎng)選擇立柱的原則。我們要按照?qǐng)D紙要求把立柱、支撐或錨頭埋入混凝土基礎(chǔ)中時(shí),承包人應(yīng)設(shè)置必要的臨時(shí)拉索或支撐,以把立柱固定于適當(dāng)位置,直到混凝土硬化為止?;炷琉B(yǎng)生7D期間,不應(yīng)在立柱、拉索和支撐上安裝或拉緊任何材料或部件。所有立柱均應(yīng)按照?qǐng)D紙要求和線(xiàn)形垂直埋設(shè)。要將護(hù)欄網(wǎng)的產(chǎn)品尺寸和型號(hào)符合要求,應(yīng)按圖紙規(guī)定的方式從立柱端部開(kāi)始牢固安裝到立柱的掛鉤上;或?qū)⒕W(wǎng)片安裝在框架內(nèi),框架與立柱連接應(yīng)牢固。所有的網(wǎng)片及鐵絲均應(yīng)繃緊而不變形,其安裝高度應(yīng)符合圖紙規(guī)定。護(hù)欄網(wǎng)安裝完畢,立柱基礎(chǔ)均需進(jìn)行最后壓實(shí)處理。

  如果在高壓輸電線(xiàn)穿過(guò)安裝護(hù)欄網(wǎng)的地方,護(hù)欄網(wǎng)應(yīng)按電力部門(mén)的規(guī)定接上地線(xiàn)。當(dāng)電線(xiàn)平行或接近平行于護(hù)欄網(wǎng)且電線(xiàn)在護(hù)欄網(wǎng)上方時(shí),應(yīng)在每端或按不大于400M的間距埋設(shè)地線(xiàn),接地電阻值小于10Ω(歐姆)。護(hù)欄網(wǎng)一般應(yīng)順著地形設(shè)置。必要時(shí),需進(jìn)行土工整平,以取得整齊的外觀。在低洼地區(qū),當(dāng)?shù)孛婵v剖面發(fā)生突變,無(wú)法保持規(guī)定的離地凈高時(shí),可使用較長(zhǎng)的立柱,然后拉上多股帶刺鐵絲。帶刺鐵絲之間的垂直凈空等于或小于150MM。在開(kāi)挖或鉆孔之后,所有立柱應(yīng)按批準(zhǔn)的方法埋設(shè)。立柱一般每隔100M應(yīng)在其兩側(cè)加斜撐,以保證其穩(wěn)定性;在改變方向的地方,立柱應(yīng)設(shè)三向斜撐。如果在橋上安裝公路護(hù)欄網(wǎng),就可以應(yīng)按圖紙所示安設(shè),牢固地安裝在立柱或支撐上;金屬網(wǎng)應(yīng)伸展拉緊,整個(gè)結(jié)構(gòu)不得扭曲,要求安全可靠。


勾花網(wǎng)護(hù)欄

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