給道路護(hù)欄噴粉時的注意事項(xiàng)

最后更新時間：2020/2/19 13:13:01 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有63個人瀏覽并咨詢。

　　如果要對道路護(hù)欄進(jìn)行噴粉，噴粉的時候應(yīng)該注意哪些問題，怎樣進(jìn)行噴粉才是最好的，作為道路護(hù)欄廠家，接下來和大家一起來學(xué)習(xí)一下怎么進(jìn)行道路護(hù)欄的噴粉問題。

　　道路護(hù)欄噴粉過程中，要注意吊具的導(dǎo)電性，且吊具上的涂層不宜太厚，過厚時可采取集中焚燒的方法清除用具上的涂層;由于工件較重，一定要設(shè)計(jì)好掛具，要求掛具牢固可靠。

　　采用預(yù)烘的目的:一是除去工件上剩余的水分，二是可以保證一定厚度的粉末涂料較好地附著在工件的表面，三是保證工件盡快均勻受熱，加快固化過程一般預(yù)烘的溫度是80—140℃。

　　對于道路護(hù)欄產(chǎn)品，根據(jù)其特點(diǎn)，采用自動噴槍另加手工噴槍補(bǔ)噴相結(jié)合的形式，目的是實(shí)時監(jiān)控噴粉質(zhì)量，保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。一般純聚酚粉術(shù)涂料的固化條件是200℃，10min，通過調(diào)整加熱爐的溫度和鏈速來保證固化溫度和時間。

　　道路護(hù)欄噴粉采用冷風(fēng)吹干，在吹干的過程中，對工件進(jìn)行檢查，對于允許缺陷，如流掛、起泡、露底、締孔等可用丙酮等稀釋粉末涂料，趁工件未晾時涂程或噴覆于缺陷表面，用余熱固化對于重大缺陷需要進(jìn)行返修處理，根據(jù)涂膜厚度選取不同的處理方法，一般有直接上件重新噴粉、機(jī)械打磨、用脫膜劑處理三種方法。

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